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關注!農村“最后一公里”的多元解決模式
作者:物流快遞    發布于:2020-07-09 15:32:01    文字:【】【】【

農村電商以及物流供應鏈問題的解決,并非一朝一夕,其存在著天然的短板。

比如,城鄉電商網絡不通暢、不健全,水平不對等,運營不對稱,影響了農村電商的發展;農村電商條件艱苦,運營成本高,利潤空間小、收益較低,影響了電商企業和從業者向農村延伸和輻射的積極性;

農村電商專業人才缺乏,一些大學畢業生不愿到鄉村從事電商業,農村電商人才支撐明顯不足;相對于城市城鎮,農村點多、面廣、線長,快遞業務量較少,運營成本較高,大部分快遞公司不愿在農村設置網點;等等。

而在解決快遞進村的問題上,各家企業也進行了多種探索和嘗試。比如京東物流是通過建設亞洲一號,借助在智能物流方面的建設經驗和核心技術,將其復制到低線市場,為快遞進村打下堅實基礎,同時憑借中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網絡,應用大數據、云計算、智能設備,打造一個從產品銷量分析預測到入庫出庫、運輸配送各環節的智能供應鏈服務系統。

截止目前,京東物流大件和中小件網絡已實現內地行政區縣100%覆蓋,自營配送服務覆蓋了全國99%的人口,將商品流通成本降低了70%,物流運營效率提升遠不止兩倍而已。

除了以技術為核心的智慧物流外,合作聯營也成為眾多企業的選擇。這表現在一方面是郵快合作模式,在一些地方郵政系統的傳統業務萎縮時,通過郵快合作,快遞公司以鄉鎮郵政網點為依托,延伸和滿足農村快遞進村入戶需求,而郵政網點也借此增加了服務和收入,也可以減少投遞人員因業務量不足空跑、空轉的現象,可以說是一種多贏的可行路徑;

另一方面就是快快合作模式,這是近幾年推出的下鄉進村模式,主要是快遞企業一改過去各自設點、分而治之的對立競爭局面,由一個網點共同代理多個品牌,通過統一租賃店面、統一裝修、參股運營、統籌結算方式,實現末端共建、成本共擔、網絡共享。

比如中通快遞、韻達股份旗下投資公司此前就入股菜鳥旗下物流公司溪鳥物流,而后者為菜鳥布局農村物流的重要擔當,通達系借道溪鳥物流,打造統一分撥處理、統一運輸配送、統一末端站點、統一服務標準、統一信息系統的共配模式。

快遞進村需要多方共推。目前快遞進村還存在需求散,網難建,人難專,利難賺等問題,農村快遞網點,派件多于攬件(快遞收益攬件比派件多),收益率低,形成惡性循環。

發展農村市場,不是快遞企業一廂情愿的,而要力求積聚需求。在目前階段,要充分考慮效益驅動,多推共建三級配送網點,開展人力運力共享。(文章轉載自網絡)

 

 
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